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Modernisación de los SUE Argentinos





Modernización del Super Etendard argentinos
Con el enfoque de la fecha prevista de cierre de la Armada de los aviones Super Etendard francés (2011), la Armada Argentina que fue invitado por el poder de seleccionar y comprar los diez células que están en mejores condiciones, al igual que en Francia bajo. Estos aviones no serán puestos en servicio en la Argentina, ya que las células tienen muchas horas de las operaciones de vuelo a bordo de los buques y muchos-aeródromo, por lo que el resto de su vida útil no es grande. Por otra parte, el  avión argentino  voló muy bajo (1.000 horas en promedio) y nunca ha sido modernizado. La idea es eliminar el "kit" se aplicaba a la modernización del avión francés e instalarlos en diez Super Etendard argentinos. El trabajo sobre la primera copia se terminó cerca de un año y medio después de la aeronave chagada. El plan es completar el servicio, ejecute en ARCE (Arsenal Comandante
esporas) en los diez aviones, de dos a tres años. 

Características Generales de los SUE Argentinos:

Tripulación: 1
Longitud: 14,31 m
Envergadura: 9,60 m
Altura: 3,85 m
Superficie alar: 29 m
Peso vacío: 6.490 kg
Peso útil: 2.100 kg
Peso máximo de despegue: 12.000 kg
Planta motriz: 1X turborreactor SNECMA Atar 8-K50, de 49 kn de empuje.
Velocidad máxima: 1,3mach (1.300 km/h)
Alcance en vuelo: 850 km
Alcance en ferry: 3.400 km
Techo de servicio: 13.715 m
razón de ascenso: 100 m/s (6.000 m/min)
Carga alar: 396 kg/m 
Empuje/Peso: 0,43 kn/kg
Comando de Aviación Naval

 





Comentarios hacia esta página:
Comentado por jose( josehernandezhotmail.com ), 20-05-2010, 19:06 (UTC):
compren otros aviones yo vivo cerca y conosco a unos pilotos amigos y dice que ni vuelan y que dan lastima
ni practica hacen por la falta de combustible y de municion



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